本報記者 田博文
        2014年7月1日，山西省臨汾市高鐵站站前景觀大道上車水馬龍，人山人海。每個人臉上都洋溢著幸福、自豪的笑容，人們在站前廣場上拍照留念，工作人員忙著服務乘客上車入座，高鐵站前一片繁忙。
        這一天，是臨汾市高鐵站通車的第一天，也是興業(yè)人在這片黃土地上收獲尊重和盛譽的一天。
        時間回到2013年的12月12日，興業(yè)集團以“EPC工程總包”模式承接下山西省臨汾市河西景觀大道項目，包括站前廣場和道路工程，總投資近15億，計劃于2014年的7月1日前運行通車。項目屬于山西省重點民生工程——大西高鐵客運專線的配套工程，臨汾西站是國家二級站，而興業(yè)承接的河西景觀大道是連接市區(qū)與臨汾西站的樞紐工程，意義不言而喻。
        工期本來就緊張，可承接項目時，項目所占土地還沒有騰空……那時候，幾乎所有人都覺得，這是個不可能完成的任務。
        興業(yè)人卻義無反顧，2014年的2月17日，當大家還沉浸在新年氣氛里時，一批富有激情的建設者踏著積雪來到山西臨汾，開始了“西征”。
        “沒人覺得我們能干成，但我們必須硬著頭皮干，而且必須按期完成！”任務就是命令，興業(yè)房產副總經理、臨汾高鐵站前景觀大道總指揮張向東深知該項目有多艱難。
        除去前期勘察清障，真正施工的時間也就100多天，工程建設過程中不僅要克服道路交通阻礙、周邊環(huán)境復雜、外地施工難度大以及項目人員少、任務重、工期緊等困難，而且整個工程邊設計、邊施工、邊變更，極大增加了施工難度。
        為此，興業(yè)集團整合資源優(yōu)勢，不斷加大人力、物力投入�？紤]外地施工各種受限因素，由匯川建材公司新上設備，在臨汾建立自己的水穩(wěn)料和混凝土生產線，另外，張向東又從興業(yè)房產工程中心、成本中心以及天泰建工等單位調用相關專業(yè)技術人員組成管理團隊。至此整個項目框架初步形成，一場大戰(zhàn)即將上演。
        浩浩蕩蕩的兩三千名施工人員，每天近百臺的各類大型機械；在有限的時間里，所有人員全力以赴推項目，孫丙科、牟宗愷、董衍軍、趙群、吳超等年輕管理人員更是以身作則，每天24小時輪班，吃住都在工地，每天現(xiàn)場收砂礫石達10000立方；匯川建材公司也滿負荷運轉，創(chuàng)造了單天生產供應9000噸水穩(wěn)料的紀錄……
        拼上、靠上、豁上早已成為這里的常態(tài)。黃土高原的夏天，大家頭頂烈日，揮汗如雨，無論管理者還是施工者，全都堅守在一線，任勞任怨。張向東作為總指揮，10公里一圈的施工現(xiàn)場，他一天最少要走兩趟。每一步都是他對質量的嚴格要求，每一步都是他對項目建設的傾心統(tǒng)籌，每一步都是他責任心和使命感的堅實印跡�！罢娓桑瑢嵏�，更得會干！”100天里，面對止水帷幕、井點降水、隧道回填等施工重難點，管理團隊果斷優(yōu)化施工方案，“對癥下藥”，保證項目如期完成。顧全大局、質量優(yōu)先、工期為準、不計成本——這是興業(yè)人的決心。
        6月30日晚，隨著道路交通標線的施工完成，標志著臨汾市高鐵站景觀大道項目建設取得了階段性勝利。
        7月1日，景觀大道順利通車。
        100多天的時間里，全體項目人員與時間賽跑，用奮斗發(fā)聲，以實際行動向臨汾市政府交上了一份滿意的答卷，也樹立了興業(yè)在山西臨汾的良好企業(yè)形象。
        8年從未返修，質量事故更是一次也沒有。時至今日，山西省、臨汾市相關領導及老百姓們每每提起興業(yè)集團，仍紛紛豎起大拇指……說起這些，建設者們的臉上仍是滿滿的自豪與笑意。
        仿若黃土高原的那個夏天，興業(yè)房產工會去看望“西征戰(zhàn)士”。踏上這片土地，就感受到了山西的“熱度”——太陽似火球一般烘烤著大地，見到“親人”的那一刻，建設者們的臉上同樣是這樣滿滿的笑意。
        鏡頭記錄下了那一張張被曬傷后黝黑發(fā)紫的面龐，那，是興業(yè)人無悔奮斗的見證。